第1344章 露相（4k）

 從出現到發展到推廣，網約車市場像是被一把火點燃的野草，行業變化速度十分快。

 這一次引起很多關注的大黃蜂出售也一樣。

 黎勇勁傳出賣身意願，‘快的’老總率隊洽談，達達方面出現興趣，易科戚赫親自露面，以及，度記老闆娘捍衛江城……

 不到兩週時間，網約車新興品牌之一的“大黃蜂”便成為度記控股子公司，黎勇勁清空股分，徹底離開公司，連帶著“大黃蜂”也直接改名為“度記打車”。

 原先蠢蠢欲動的易科、阿里、企鵝全都失去了攪局的可能，尤其是易科，企鵝只是觀望，阿里只是旗下的‘快的’出馬，易科是yms總裁戚赫兩度奔赴江城，攪局意願不可謂不強烈。

 但最終，易科還是鎩羽而歸，“度記打車”由此橫空出世。

 對於這次收購“大黃蜂”，組建自有品牌，度記內部上下對於出山的馬咚敏評價特別高，這是股東，是老闆娘，但更是度記戰投的負責人，決策果斷，行事幹練，堅決挫敗了以易科為首的競爭對手們的邪惡圖謀！

 只是，度記這次對外的表現不錯，對內的安排還是引起了小小的非議，原負責移動事業部的副總裁呂振棟成了“度記打車”的負責人。

 要說這呂振棟，他藉著太子倒臺和內部震盪的東風，一路高升的主持移動業務部，主要任務是督戰與易科在移動生態上的全方位競爭。

 然而，呂振棟自去年上任以後就沒有多大成績，反而是移動事業部節節敗退，尤其著重的“輕應用”被易信“小程序”一擊即潰。

 這樣的情況，最起碼，最起碼，給他評個“無功無過”算對得起他吧？

 但，“無功無過”憑什麼就能被任命到明顯要投入重金打造的“度記打車”？

 這怎麼能服眾？

 針對這種內部的聲音，馬咚敏給予了一定的解釋：非他之過。

 不是呂副總的問題，而是易科這個對手太強大。

 她還委婉的進行了假設：換了誰在那個位置，過去一年面對易科的生態競爭能守住？

 易科搞移動生態不是那種與度記pk式的爭奪，而是認認真真搞它自己的東西，這壓根不是度記能夠阻止的，而易信憑藉國民級app流量的發力，成功做起了“小程序”，這又是誰能阻止的？

 這完全不是個人的能力和領導問題。

 呂振棟面對來自決策層的信任，也積極的在會議上進行了表態，一定全力以赴，打響“度記打車”的新招牌！

 至於如何打響……

 說真的，上次被羅賓點名對戰易科yms攻勢，他就有點稀裡糊塗，這次被調來幹網約車，嗯……感謝領導們的信任吧。

 反正，有黎勇勁在前，“度記打車”就蕭規曹隨唄。

 就在呂振棟獲得正式任命的第一天，他就敲響了馬咚敏博士的辦公室門，發出了來自“度記打車”的第一個訴求，打錢！

 面對老闆娘頗為錯愕的目光，呂振棟態度十分堅決，不要跟我談什麼組織架構、市場分析，也不要談什麼團隊建設、用戶調查，就先打錢！

 沒有錢，這個市場是什麼吊事都幹不成！

 馬總，打錢！李總，打錢！！度記，打錢！！！

 “度記打車”迅速匹配上了如今網約車市場的補貼力度，成為四大巨頭裡直接下場的第一家，也順著度記流量進行了全面的推廣。

 隨即，它真的一炮而紅。

 改名上線的第二天，“度記打車”軟件崩潰了，登上熱搜，博到了眼球……

 ……

 “笑死我了，這度記是怎麼回事？不至於啊，好不容易有了大動作，怎麼忽然來了坨大的？”

 易科23的總裁辦裡，戚赫歪在沙發上等待老闆的到來，他對面坐著的正是網約車新興品牌之一的“達達”話事人大d哥衛哲。

 昨天晚高峰，度記打車的app宕機兩個小時。

 這個熱搜還沒撤掉，今天的早高峰又宕機了一個多小時。