460 新路2

            “如果趕上夏天雨水連綿兩三日，你還能獨自駕車去天津衛嗎？”

“……走官道應該可以。”熊三拔想了想，覺得沒太大問題。

“如果在車上裝載上千斤貨物呢？”

“這……車輪會被陷住……陛下是想讓馬車輪子走在木頭條上！”

這事熊三拔還真趕上過，不用想也知道結果。隨即就意識到了圖紙上那架梯子的用途，猛然瞪大了雙眼。太他媽天才了，已經被很多人神話的大明皇帝終於當著自己的面再次展現出了神蹟。

“對，朕把這些木條稱為軌道，它不光能克服路面阻礙還可以節省拖拽馬匹的數量和增加運輸量。想一想啊，把幾輛或者十幾輛馬車連起來，只用三四匹馬拉拽即可行走自如，會是何等情景。

從東便門到通州運河碼頭的這條軌道只是試驗品，經過一段時的使用之後，如果可行，朕會把軌道修往全國各地，甚至穿過俄國一直修往歐洲。

你可能是趕不上了，但以後每位使用軌道往來於歐洲和大明的人都會知道你和眾多修建者的名字。朕會刻成石碑，高高矗立在軌道沿途的每個站點。”

熊三拔猜對了，皇帝真想把馬車放到木條上行走。這就是洪濤為大明設計的軌道交通系統，在未來百年之內，這套系統將會擔負起主要陸路運輸任務。

它將把原材料從產地運往加工地，把糧食從產糧區和港口運往偏遠山區，把軍隊從營區調往戰區，同時也把皇權從紫禁城延伸到軌道可以抵達的任何一個地方。

想統治一個大帝國，除了穩定朝堂、抓緊軍權、排在第三位的不是教育也不是經濟，而是交通。沒有快捷的交通運輸就無法進行有效管理，更不能發展經濟。

前幾輩子洪濤在宋朝鋪設過公路網，效果還不錯，但太費時間和勞動力，沒有十年二十年的鋪墊起不到太大作用。且維護費用很高昂，運輸成本也比較高。

這次他不打算再走老路了，想用鐵路代替公路。沒有蒸汽機沒關係，用馬匹也能拉動車廂。沒有鐵軌同樣沒關係，換成木軌也一樣能用。