第四十四章 測試

    當然，未來的出售版本可不會有1000h版本也足夠形成顯著優勢了。

    王家岷確認電路狀況良好，又仔細排查未發現漏洞後，臨時從汽車廠抽過來的工程師才將整車裝好。

    除了裡面的電池動過以外，這輛轎車看上去完全沒有什麼不同，而且本身又是新車，和之前根本看不出差別。

    不過王家岷很快又讓人拆掉了車載電子設備，轉而將專業的檢測儀器裝上去。

    “當前電量311.74kwh，電壓464.97v，健康度100%……

    行，就這樣。”

    王家岷關上車門，才走到江誠面前說道:

    “你確定直接上路測試？理論和室內都還沒做，是不是有點冒險。”

    “我們就換了電池，而且電池也檢測過，那個nedc續航是拿來賣忽悠人的，我們自己要心裡有數。

    再說這輛車有手續，不怕。”

    江誠正說著，就有人上前給轎車貼上全身花色貼膜。

    一般而言汽車廠家未上市新車進行上路測試的時候，為了不提前洩露樣式會用貼紙將車身覆蓋，備桉後就能上路。

    這輛換電池的比宇迪照樣如此，氯鉛酸電池雖然危險性大一些，但依然是可靠的，這可是海軍裝備部檢測認可的。

    王家岷也只好點頭，只是他又說道:

    “上路測試行，但你不能上去，後面再派一輛車跟車。”

    他不擔心氯鉛酸電池自己起火爆燃，但萬一發生事故可就不好說，所以堅決地把躍躍欲試的江誠給擋了回去。

    當最後完成檢查後，試車員兼電子工程師坐了上去，就在電池廠區熘了一圈，感覺沒問題後表示可以進行路測。

    坐在後面商務車裡的江誠和王家岷一起，看著顯示屏上與那輛比宇迪海象同步的監測數據。

    “nedc續航還有2210公里，我們真的去跑羊城？有點冒險啊。”

    江誠為了最大限度測試續航，直接在地圖上點擊羊城，一路過去導航1500公里，既能充分測試而且萬一拋錨也好找拖車。

    不過王家岷有點沒信心，1500公里的導航路程實際應該在1600到1700公里左右，以2000多的理論續航去跑，就算氯鉛酸電池發揮穩定，也還是卡在線上不好說。