第四百一十七章 轉變

    或許唯一的難題，就是要考慮氣動佈局和垂直起降的相適應問題。

    這方面，唐院士等人都是專業的，常輔國沒有打破砂鍋——問到底的想法，而是說了發動機和飛廉運輸機的事情。

    “暴風發動機已經在量產了，目前大連造船廠用20艘飛鵬級的訂單，一共定製了80臺暴風發動機，你們要用在鯤鵬上的型號，肯定需要微調。”

    唐院士點了點頭:“確實需要，畢竟地效飛行器和飛機，還是存在很多差異的。”

    跟常輔國過來的暴風發動機工程師，和唐院士這邊討論起來，雙方就運輸機型號的暴風發動機，如何微調的問題，討論了半個多小時。

    雖然暴風發動機動力磅礴，但是應用到鯤鵬運輸機上，還需要進行調整優化。

    這一次討論，也僅僅是定一個初稿方向，方便兩邊配合。

    由於飛廉運輸機的出現，鯤鵬只能在垂直起降上下功夫，彌補鯤鵬本身運輸量偏小的缺點。

    其實空軍方面，現在已經在考慮是否準備飛鵬級的問題了。

    雖然飛鵬級運輸船在陸地上，只能採用耗能超大的中層飛行模式，但是2200噸的運輸量，簡直是致命的誘惑。

    他們多次和蝸牛工業、中船重工聯繫，詢問是否可以通過放大翼展，增加發動機的方式，開發一款新的中層運輸機。

    對於這個要求，蝸牛工業和中船重工也在研討。

    如果加大翼展和加裝發動機，確實可以讓飛鵬級，提升飛行高度和速度。

    但是經過一系列的超算模擬計算後，得出的結果是，飛行高度最高可以提升到6500米左右，速度最快達到620公里每小時。

    而有效載荷下降到1800噸，同時最大巡航里程，也從7500公里，下降到只有3500公里。

    如果再犧牲300噸有效載荷，加裝燃料艙，可以將巡航里程提升到5000公里。

    問題是，這樣的魔攻，讓飛鵬級失去了超低空隱蔽性，而速度最快只有620公里每小時，巡航速度500公里每小時左右。

    這樣慢吞吞的速度，對付沒有防空力量的弱雞還好，如果拿去對付有防空力量的地區，基本就是去送人頭。

    就算是裝備天幕防禦系統，也不一定靠譜，天幕防禦系統保護相對低速的目標，效果非常好。