第六十四章，宋景詩

    10月底的青藏高原已是滴水成冰，泥土凍結得像堅石一樣。爆破聲、錘打鋼釺聲盪漾在深山峽谷中，這就是建設西藏高原的進行曲。



    1954年7月，大喇嘛和班禪從拉薩去北京開會，色齊拉山還沒有通公路，西藏代表團是人走轎抬翻過去的。



    54年12月，西藏代表團要從北京返回拉薩，他們從北京回來的時候，這裡就會通上公路。



    “鐵道部第一勘測設計院的勘探隊上個月已經出發了，”總會計師說，“他們打算用3年的時間，對從蘭州到拉薩這兩千多公里的線路做一次考察，搞清楚如果要修一條鐵路到拉薩，應該走什麼線路。”



    唐華：“青藏高原鐵路這事，有時候不是堆人力物力財力就能修成的，現在技術上還有很多難題要攻克。光一個高原永久凍土築路問題就很要命，連蘇聯同志都沒有研究過。這些技術問題不解決，砸錢也修不成。我覺得蘭州到西寧的這一段路可以先修，反正就兩百多公里，至於什麼時候從西寧修到拉薩，等以後再說吧。”



    “技術難關那就沒轍了。我還想著三年以後要是真開始修去拉薩的鐵路，財政上得撥多少錢呢。”



    青藏高原地區的鐵路修築的難度在中國排第二，僅次於蘇北平原的築路難度。



    青藏鐵路的技術難點排第一的就是永久凍土帶如何修路基。鐵路火車經過的震動會改變地下的冰晶、土壤原先的穩態結構，日積月累，本來硬邦邦的凍土突然就成爛泥了。



    其次是高寒缺氧問題，不僅是人，現在的蒸汽火車頭也會喘不上氣，得用渦輪增壓柴油機內燃機車、電力機車、或者乾脆上燃氣輪機火車頭也可以。



    然後是地質監測和環境保護——地質監測是防地震，環境保護主要是防止高原植被破壞帶來的生態災難，這個問題要是不解決，路修成之後幾年來一場山洪泥石流，那畫面太美。



    唐華：“先做兩手準備吧。成都周邊抗戰時就有美國人修的B-29機場，還不止一座，把這些機場恢復起來駐紮圖-4，一旦有事，從四川起飛的圖-4可以覆蓋西藏全境。”



    “怎麼轉到軍事上來了，我在考慮的是西藏經濟和工農建設……”總會計師說。



    ……



    “陳副總理，給，”唐華遞過去一個發著金屬光澤的小匣子，“剛研製出來小規模試用的樣品，能聽評彈。”



    總會計師接過小匣子，這東西大小和袖珍收音機差不多大，然而在唐華的指點下，一按側面的按鈕，正面的面板就斜拉出來，剛好可以放一盒磁帶。



    把面板再按回去，按下開關，薛筱卿的評書《珍珠塔》聲音就放了出來，雖然音量不大，但音色還是很清晰的。



    唐華教總會計師把這個微型錄音機卡在腰帶上，能站能走，動作不受什麼影響。再戴上耳機插上線。“現在您可以一邊散步一邊聽評彈了。”



    總會計師現在的表情就跟兩年前他拿到集成電路的計算機一樣誇張。



    “這東西，在蘇聯那邊又能賺個幾千萬吧？”總會計師說。



    唐華：“當然是能賺錢了。有點貴，但是青年人可能比較喜歡。而且，這東西和大錄音機不衝突，一個家庭裡頭，一個大的錄音機一個小的隨身聽，可以都買。”



    總會會計師：“……隨身聽這名字不錯。”



    唐華：“陳副總理，我拿這隨身聽跟您交換個東西，我想請您幫我找一兩個評書或評彈的藝人，跟他琢磨琢磨一個劇本怎麼改。”



    ……



    11月初，周璇從北京回上海。



    也在差不多的時間，還有一位重要人物也從北京到了上海視察工作。



    “江委員，這電影一定要彩色寬銀幕，4：3的屏幕在描述戰爭大場面的時候表現力是不足的，1.66：1才勉強可以。”



    “這次的電影是國內首次採用的制式，而且電子信息工業局和重機局準備了很多全新的電影拍攝器材，有的器材世界範圍內最先進，是我們先想出來的點子，所以肯定要視覺效果最好的彩色寬銀幕制式才能搭配得上。”