第278章 無窮勇氣

    但是這個數據已經碾壓很多國家的發動機了。國內自己研發發動機更沒得比。

    所以人家制造的汽車賣的好還是有原因的。

    老師傅們在邊上感慨，許愛江聽了之後笑了笑沒和他們爭辯，沒法爭辯，這就是現狀。

    “夢想總是要有的嘛，沒準一不小心就實現了呢。”

    他這話頓時逗樂了幾位老師傅了。覺得年輕娃娃就是心態好。初生牛犢不怕虎。

    反正上面交代了任務，好好幹唄。總比什麼都不幹好得多。

    他們都是已經退休的人了，如今還能發揮餘熱，已經是難得的機會了。

    許愛江給大夥兒制定了一個研究方向，不止設定了這個成品的排量和馬力，還要實現可變壓縮比。

    “那個，可變壓縮比是什麼”

    一個老師傅問道。

    許愛江想起來，這是未來才會出現的一個詞兒。於是解釋道:

    “就是發動機活塞壓縮前的氣缸容積和壓縮後的容積之比，傳統的發動機壓縮比主要是靠改變燃燒室容積和活塞工作容積之比來實現，且壓縮比是固定不可變。我們要在不改變物理結構上實現高壓縮比。”

    許愛江道:

    “我們要通過提高壓縮比，來提高發動機的熱效率。”

    要保證在這個時代科技水平的基礎上做出更好的發動機，就只能夠想辦法多增加技術含量了。硬件達不到，軟件總要跟得上的。

    許愛江這通解釋讓幾位師傅有些心裡沒底，但是同時也讓這幾位師傅將許愛江又拔高了一個地位。

    能說出這番話，說明是有真材實料的。就算搞不出來，好歹也有個研究方向，不是瞎胡鬧。

    等工作了一個星期之後，大夥兒都開始轉換思想了。許愛江同志這不止不是瞎胡鬧，人家這是真的有把握啊。