第一千二百二十七章 死道友不死貧道

“讓充電樁像加油站一樣，蓋滿整個阿美利加？！”

 
安杜蘭喃喃自語的重複著這句雄言壯語，一時間竟然有些分不清，西貝爾汽車到底是要搶幾大老牌汽車集團的地盤，還是還要跟雪佛龍那些老牌石油巨頭開片了。

 
安杜蘭實在是有些不解，或者說，還沒有考慮到充電樁，對於未來電動汽車行業的重要性，畢竟眼下電動汽車都還沒個影子，是成是敗還實在難料，這時候就想著建充電樁，實在是太過超前了。

 
就跟一個人，還餓著肚皮呢，告訴他以後住別墅、開跑車，那不扯犢子麼，對於西貝爾汽車來說，也同樣是如此。

 
“充電樁，未來將是西貝爾汽車最重要的產業，充電樁對於電動汽車的作用，就猶如加油站對於汽車一般！”

 
宋陽直接說道，任何一種新事務的出現，確實是會取代舊事物，以及舊事務的整條產業鏈也同樣會被摧毀。

 
不止是是汽車行業，就像傳呼機、小靈通手機，它們確實是消失了，當年囤它們的人，以及依附於它們的生產廠商、零售門店、維修人員，也都受到了影響，可同樣的，功能手機跟智能手機，同樣催生了龐大的產業鏈，為更多人提供了生計。

 
對於電動汽車，甚至未來不知道多少年後，會到來的智能機器人、無人機時代，它們的時代到來，也確實會讓無數從事“老舊”職業的人被淘汰。

 
但同樣的，也會誕生無數新的行業，什麼機器人維修師、遠程操控機器人的職業，或許有一天，在工地上搬磚的，將會是一個個機器人，塔吊也會變成坐在辦公室的人帶著vr眼鏡在操控，而無數機器人背後則是負責維修機器人、為它們更換零部件、編輯程序的新從業者。

 
人跟機器人相比，最大得不同，就是那點“意外”，某靠“活著”版權而活著的知名作家，曾言人跟人工智能不同之處，就在於人不是按常理出牌的，人有缺點跟優點，機器人永遠理性，但有時候，恰恰是那點意外跟不理性，才會出現奇蹟。

 
放在電動汽車行業，電動汽車確實會取代傳統汽車產業鏈，不管是什麼發動機、加油站什麼的，通通都會被取代，但同樣的也會誕生一大批跟電動汽車有關的新興產業鏈，充電樁、汽車電池回收處理、汽車駕駛軟件還有一大批電動汽車有關得新興行業都會誕生。

 
畢竟是電動車又不是永動車，買回來不用充電也能一直跑，充電聽起來似乎是要比加油便宜，但也同樣是需要充電，用上幾年要換電池，也需要買保險，同樣要做維修跟保養，無數人依舊是靠著這一行吃飯，只是把從前吹燃油車的詞，換在了電動汽車身上而已。