第238章 問題

“fgd，hgd？”

依然停留在京城的林炬微張著嘴，看著國內轉載的報道。

9月8日，nACA對外宣佈再後續的阿爾忒彌斯計劃以及載人火星任務中，將使用人工重力飛船，重力可在0.3g至1g間進行自由調整。

剛看到這些內容的林炬大為震驚，以為nACA又拿出了什麼不為人知的黑科技，結果……

繩纜連接，自由調節，這產生重力的方式也太樸素了吧！

真的會有宇航員願意待在小罐子裡被人甩來甩去？

獵戶座飛船也就罷了，星艦什麼鬼。

報道里還有馬斯克兩枚星艦通過繩纜相連旋轉的想象圖，兩個一千多噸的玩意互相拉扯，繩纜粗細程度最多也就和嬰兒小臂差不多。

別的不說，坐這玩意的宇航員心理承受能力一定得過關，把小命系與一根細繩紙上，看著就令人發汗。

但詭異的是，航發委內部倒是對這個方案挺看好。

五院的專家當即就拿自己的新一代載人飛船模擬了一下，多的不敢說，100米柔性繩纜，以2圈每分鐘的速度旋轉，產生0.45g的重力沒有任何問題，最重要的是成本低廉。

當然，從格調上fgd在hgd面前是沒有任何可比性的，但是是真的容易實現，而且給宇航員的重力感受也不會有什麼區別。

甚至航發委專門開了一個小討論會來進行交流，探討在國內有沒有什麼應用空間。

大佬首先下結論：“在航天事業的發展初期，不管是柔性還是剛性重力裝置都有一定侷限性，柔性裝置對技術力和資金的要求更小，但是剛性離心裝置才是未來。”

這得到了所有人的一致贊同，hgd這條路一直走下去，隨著直徑越來越大、重量越來越高，就是未來的太空城市必經之路，甚至可以作為星際遠航的飛船。

而且艙段組成的旋轉環空間也是柔性裝置無法比擬的，後者頂多兩個航天器，潛力是有限的，不像前者，可以讓全身結構均勻分擔載荷，可以做到非常大，上萬噸都很簡單。

五院：“我們已經參與了前進號計劃，再搞fgd沒什麼必要。”