三分糊塗 作品
第918章 節奏大師
“今年出的首版mosana，我只是簡單地試駕了一下，因為平時摸車摸得比較少，所以操控方面我給不出什麼意見。”
在王傳富低頭看文件的時候，蘇遠山也在分享自己的“試駕經驗”。
王傳富聞言便抬頭一笑:“山總，你平時怕是沒時間摸車吧……”
——王傳富還記得當初蘇遠山說的，我就等著你搞出電動車我才去拿本。
而且神奇的是，他居然還真說到做到……直到mosana下線，他才第一次正兒八經地拿本上路，可謂是實打實的知行合一了。
蘇遠山便摸了摸鼻子，嘿嘿笑了笑:“所以我才不說操控嘛，不過操控方面，我整體感覺，還是有點飄。”
“飄？指的是？”
“說不出來的感覺——或者說，反饋感不強？”蘇遠山搖搖頭:“這個我沒什麼經驗，你就全當一個新手小白司機的反饋吧。”
“目前電車的主要問題還是，我們僅加了acc自適應巡航，以及車道偏離和車距提醒，自動入庫等等——這些看起來是一大步，但整體而言，04款的概念主要還是純電——而純電汽車，就算我們推出了靈活的換電模式得以降低成本，在個人交通工具沒有從內燃機向電動機更迭的大潮推動之前，如果單純地把它作為交通工具，那麼它是沒有足夠的吸引力的。。”
王傳富馬上放下文件，認真地道:“是的，我這次過來也想說這個——我們一定要避免用消費類電子產品，譬如手機，ipad等產品的理念來推動純電汽車——即便在我們的規劃中，未來的電車將會是一個全能的小型封閉電子娛樂場所。”
“嗯，沒錯！所以，技術就一定要上得快——這裡的技術不是自動駕駛等涉及到安全的控制系統，而是指額外的系統。”
“譬如無鑰啟動，智能中控，整車功能遙控等等……”
蘇遠山指了指文件:“我們的想法是，只要鑰匙揣在身上，不需要過多的操作，直接就能上車啟動。同時根據用戶習慣，空調，後視鏡, 影音設備等等都會自動啟動, 下車也是可以直接走人。”
“同時, 車況和行車數據也要及時地建立數據庫——我們不能用賣消費類電子產品的理念來賣汽車，但我們必須要用作互聯網產品的理念來做汽車。”
“我們在價位上雖然只能算傳統豪車的小弟，但在理念上, 我們一定要做到高端，為每輛汽車都建立實時檔案。這樣, 一旦遇到車輛發生故障, 我們就能第一時間知曉, 掌握情況的同時，也可以為車主提供服務。”
蘇遠山說了一大堆後世互聯網概念下的汽車售後網絡, 聽得王傳富兩眼發光。
他自然知道，這些軟實力，在某些時候甚至比“硬技術”還要管用。
“當然, 技術也要跟進。根據天駒那邊的預估, 明年的時候, l3級的自動駕駛顯然還不可能準備充分, 但l2級的輔助干涉還是可以的。譬如自動剎車干涉，車道保持, 加減速干涉，以及更加智能的自動入庫等等。”
說著蘇遠山便打趣道:“不是我說啊，目前的自動入庫, 真的是入了個寂寞。”
“哈哈，那個系統可以升級的, 據說算法調校後會快不少。”
在王傳富低頭看文件的時候，蘇遠山也在分享自己的“試駕經驗”。
王傳富聞言便抬頭一笑:“山總，你平時怕是沒時間摸車吧……”
——王傳富還記得當初蘇遠山說的，我就等著你搞出電動車我才去拿本。
而且神奇的是，他居然還真說到做到……直到mosana下線，他才第一次正兒八經地拿本上路，可謂是實打實的知行合一了。
蘇遠山便摸了摸鼻子，嘿嘿笑了笑:“所以我才不說操控嘛，不過操控方面，我整體感覺，還是有點飄。”
“飄？指的是？”
“說不出來的感覺——或者說，反饋感不強？”蘇遠山搖搖頭:“這個我沒什麼經驗，你就全當一個新手小白司機的反饋吧。”
“目前電車的主要問題還是，我們僅加了acc自適應巡航，以及車道偏離和車距提醒，自動入庫等等——這些看起來是一大步，但整體而言，04款的概念主要還是純電——而純電汽車，就算我們推出了靈活的換電模式得以降低成本，在個人交通工具沒有從內燃機向電動機更迭的大潮推動之前，如果單純地把它作為交通工具，那麼它是沒有足夠的吸引力的。。”
王傳富馬上放下文件，認真地道:“是的，我這次過來也想說這個——我們一定要避免用消費類電子產品，譬如手機，ipad等產品的理念來推動純電汽車——即便在我們的規劃中，未來的電車將會是一個全能的小型封閉電子娛樂場所。”
“嗯，沒錯！所以，技術就一定要上得快——這裡的技術不是自動駕駛等涉及到安全的控制系統，而是指額外的系統。”
“譬如無鑰啟動，智能中控，整車功能遙控等等……”
蘇遠山指了指文件:“我們的想法是，只要鑰匙揣在身上，不需要過多的操作，直接就能上車啟動。同時根據用戶習慣，空調，後視鏡, 影音設備等等都會自動啟動, 下車也是可以直接走人。”
“同時, 車況和行車數據也要及時地建立數據庫——我們不能用賣消費類電子產品的理念來賣汽車，但我們必須要用作互聯網產品的理念來做汽車。”
“我們在價位上雖然只能算傳統豪車的小弟，但在理念上, 我們一定要做到高端，為每輛汽車都建立實時檔案。這樣, 一旦遇到車輛發生故障, 我們就能第一時間知曉, 掌握情況的同時，也可以為車主提供服務。”
蘇遠山說了一大堆後世互聯網概念下的汽車售後網絡, 聽得王傳富兩眼發光。
他自然知道，這些軟實力，在某些時候甚至比“硬技術”還要管用。
“當然, 技術也要跟進。根據天駒那邊的預估, 明年的時候, l3級的自動駕駛顯然還不可能準備充分, 但l2級的輔助干涉還是可以的。譬如自動剎車干涉，車道保持, 加減速干涉，以及更加智能的自動入庫等等。”
說著蘇遠山便打趣道:“不是我說啊，目前的自動入庫, 真的是入了個寂寞。”
“哈哈，那個系統可以升級的, 據說算法調校後會快不少。”